WR250R エンジンフルオーバーホール ファーストインプレ

ついにWRちゃんが帰ってきました！
ひゃっほーい！

慣らし運転だりぃぃぃぃいいい
タコメーター付いてない、

２５０の慣らしなんてやってやれっかよw
とにかく１０００km我慢しよう。

今回新品になってしまった部品

• ミッションごっそり
• ピストン　with モリブデンショット
• ピストンピン　with DLC
• ピストンリング　with DLC
• バルブスプリング
• バルブリフタ　鏡面加工とDLC
• カムチェーン
• カムチェーンテンショナー
• サーモスタット
• バルブガイド
• ベアリング全部
• スロットルワイヤーケーブル

俺が指示したのはこれくらい。
あとは職人にまかせたので知らん。

各部クリアランスはきっちり計って
合わせ込んでもらったらしく
新車よりは状態が良いはず、

と断言していただいた。

慣らし運転中なので語ることは少ないが
メカノイズが激減したことだけは確か。嬉しい。
うるさい乗り物大嫌いで
しばしば耳栓してバイク乗ってるくらいなので
とても嬉しい。
アイドリングも超安定。あと吹ける。ような気がスル。

正直どノーマルで乗ってた期間が１ヶ月くらいしかないので

実はよくわからんけどなw　プラシーボかもしれん。
新車ってどんな感覚だったっけw

今回はメカロス低減はもちろんのこと
やはり４stはバルブを如何に正確に駆動させるかが
重要なんじゃないかと思い、
バルタイの要である、バルブスプリングや
カムチェーン周りはきっちり交換しときました。

静かなのはそのせいかもしれん。

なんとか２週間で慣らし終わらせたいなぁ。