僕はバイクが好きだ。

エンジンミッションフルOH中の
WRちゃんがようやく組み上がったらしい。
最終の試走チェックが終わってないとのことで
まだ受け取れていないのですが
ワクワクしすぎてやばい。

各所のDLCの効果は如何に！？

とりあえず１％程度でいいから何かが改善してほしい。
ああしかしまた慣らし運転かと思うと少しだるい。
完全に新品エンジンってわけじゃないけど
まぁバリとり程度に1000km程度慣らそうかな。
ケチらずに、新品にした部品、
特にミッションのギアとかを
片っ端からバリとりがてらショットピーニングしとけば
こんな手間もなかったのですが、まぁよい。

引き篭もって彼女とアニメを見続けるだけの週末も
けっして悪くないんだけど
やっぱり俺はウロウロと出歩きたい人間のようだ。

そんなわけで最近アドレスV１２５ばっかり乗ってる訳ですが
まぁこれはこれで暇つぶしに
曲がる時の体重の入れ方とか試行錯誤している間に
なんだかとっても上達してしまいました！！
バイク歴１５年目にして
ようやくスクーターの曲げ方を理解したぜ。
車体とブレーキのプアさ加減にはイライラするけど
楽しもうと思えば楽しめるもんだね。
曲げれば曲がるじゃないか！止まらないけど！！

とにかく前輪荷重意識するのが大切みたいね。

WRが壊れたことがきっかけとなり
自転車が再開できてさらにジョギングも捗ってしまい
毎朝５時起きで１０kmくらい走り込んでいたら
腰痛もほぼ治りました。ここ一ヶ月はほんと早寝早起き。

盲腸患った時にガタ落ちした体力もすっかり回復。
年始は退院明けマジで体力無くてフラッフラだったからな。
体が絶好調というのがこんなに幸せなことだったとは。


走行距離３万キロという、
そろそろエンジンも疲れてくるかな？という
絶妙なタイミングで、なおかつ冬場にきっちり壊れてくれて
その上タダ同然でエンジンOHできて
さらに健康増進できたので
ほんといい時期にいい壊れ方してくれたなと
今では感謝しております。
あとは組んでくれた職人の腕を信じるしかないね！！

今回、バイクを一ヶ月間失っただけだったのですが
その間だいぶモヤモヤしていたので
改めて

俺はバイクが好きなんだなー

と思いました。
慣らし運転旅行しなきゃ！！
これにてWRちゃんは吸気も排気も燃調も
エンジン内部も手を入れてしまったので
あとは足回りをフルチューンして
フルオーダーデカール入れたら
ようやく完成です。２年後くらいかな。
そしたらまたその頃にまたエンジンOHしてんだろうな。

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ギネス認定！こいのぼりの里まつり 桜は今が見頃ですよ！＠群馬県館林市

平成１７年５月に、５，２８３匹の掲揚数で

世界記録に認定されたこいのぼりたち。

城沼近くの鶴生田川（つるうだがわ）のメイン会場
桜とこいのぼりのコラボレーションは圧巻！

ついに春がやってきましたね。
僕はライダーなので冬はつい引きこもりがちになりますが
今年も日本中をWRとともにうろうろできたらいいなぁと思っています。

さて私は館林に住んでおります。

館林といえば暑いことで有名ではございますが
館林うどん、つつじヶ丘公園のツツジ、分福茶釜の茂林寺など
見所いっぱいの素敵な街なのです。

今日ご紹介したいのはこいのぼりの里まつり

市内には5つの会場がありまして、5000匹を超えるこいのぼりが春の風に揺らいでおります。
桜が咲き始めた今こそが見頃です。

メイン会場は、市役所から直ぐ近くの鶴生田川（つるうだがわ）
場所はここです。（Google MAP）

ここだけで約4000匹のこいのぼりが掲揚されております。

このほかにも近藤沼公園、つつじが岡パークイン、茂林寺川、多々良沼も会場となっております。

こんな時しか館林にくる機会も無いかと思いますので
ぜひツーリングがてらいらしてください。
北関東で一足先に春を感じたいのであれば、ぜひ。

• 日時　平成27年3月25日（水）～5月8日（金）
• 場所　鶴生田川・近藤沼、茂林寺川・つつじが岡パークイン・多々良沼

参考リンク

• 春のそよ風に泳ぐ５１３５匹のこいのぼり　群馬・館林
• 群馬のミス館林がつつじまつりＰＲ、４月１０日から開催
• つつじまつり来てね　群馬・館林から県庁にＰＲ

東京モーターサイクルショー2015 速報

どんなキャンギャルやコンパニオンもこの子にはかなうまい。

笑顔がちょー素敵！！かわゆい。

株式会社フリクションのブースにて。

全日本ロードレースJ-GP3クラスに参戦する

＃22　岡崎静夏さん。かわいい。まじかわいい。

基本、コンパニオンガールとか興味ないんだけど

この子だけは一言声かけて写真とらせていただきましたw

WRちゃんがまだ修理から帰ってこなくて暇でしょうがないので
東京モーターサイクルショーを視察してきました！！
目新しい用品が出品されてないかなーって観点だったのですが
特に収穫はなかったですw　へー、なるほどって感じ。

株式会社フリクションのパーツ群。

先日、WRのエンジン内部パーツのDLCコーティングを依頼した
株式会社フリクションに訪れてみました。
各種処理について矢追さんに色々質問できてよかった。

CRF250L Rallyまじクール。
中身がCRF２５０Lだということを差し引いてもクール

個人的には一番の注目マシンである
CRF250L Rally
俺のWRもこんな感じのラリーレイドマシンに改造してぇ！
参考になりました。

今回の一番の目的はラリーレイドマシンの構造を観察することです！！
WRちゃんをラリー車っぽく改造したい！あー難しい。

ラリーマシンにするには
とんでもなく手間がかかるなとおもた。
自作する手段をゆっくり考えよう。

どうにかしてこのフロント周りの構造をWRに持ち込みたいのですが
道のりはめちゃ遠いなと思いました。素人でこのフロント周りを
実現するのはちょっと苦しい。
あーでもラリー車いいなぁ。
でっけぇスクリーンを車体マウントしてぇ！

今回一番笑ったのがこれ。
２ch用語と思ってたんだけど
まさか公式で採用されていたとは。

ビモータのオフ車。まじかっこいい。
こんだけ馬力あればサンド楽しいだろうな

ビモータのオフ車がまじかっこよかった。
ドゥカのエンジンだからオフロードではパワー持て余すだろうな
楽しそう！これで砂漠とか走れたら最高にハッピーだろうなぁ

kawasaki H2大人気

特に理由もなく僕はアンチ川崎な人間なのですが
そんな俺ですら興味津々なH２。

デザインが革命的だと思う。アクの強いデザイン。
賛否両論かもしれないけれど、
新しいバイクの形を見事まとめあげた
デザイナと技術者まじあっぱれ。
中身も革命的だけど、ほんとこのデザインはすごい。
ターボチャージャーをただポン付けしたに止まらず
まったく新しいパッケージングに成功している。
ターボだって川崎重工ならではの技術だから
他社が追従するのは簡単ではないだろう。

大人気のRC213V-S

伝説のホンダNRを超えるかもしれない、RC213V-S

車両価格はフェラーリ同等。真の意味でのMoto GP レプリカ
こういうとんがったマシンって乗ったら絶対楽しいと思う。
研ぎ澄まされたバカっぱやいマシンというのは
基本的には乗りやすいはずだから。
このマシンを購入できる財力と、楽しめる腕と体力を持っている
人というのは本当に幸せ者だと思うよ。

ポケバイ

ポケバイのエンジン。かわいい。

オフ車やラリー車が見たかったんだけど
ほとんどなくて超残念。
KTMすらラリー車置いていなかった。

GSX-R1000という麻薬。その甘美な世界。レンタルバイク最高。

朝焼けのGSX−R

今日で春休みも終わり。

レンタルバイクである
GSX-R1000ともお別れの時間である。

今回は700kmうろうろしてきた。

12月に新車で出会ってかれこれ2500kmくらい

真冬の関東を凍えながら共に歩んで来たわけだが

久々に自分の中でヒットだったわ！！

数年前、もうオンロードは飽きたと確信してたのですが

15年にわたって食わず嫌いしてきたレーサーレプリカが

こんなに楽しいとは思わなかったわ。

言わずもがなかっ飛ばしても楽しいが、なにより

ゆっくり走ってても楽しいのが良かった。

一瞬ヤマハに浮気したけど
やっぱ俺、根は鈴菌だわ。

この年になるとバイク趣味も
なかなか葛藤があります。

世間の目とかね。

もはや命やスリルを消費してバイクに乗れる

年齢でも時代でも無いので

かっ飛ばさなくとも楽しいということが

なにより重要である。

10年以上バイク乗ってると

もはやバイクとの対話を楽しんだり

ひたすらライディングフォームや安全運転を

研究するくらいしかやることないんだけど

それをやるには足回りのコンディションが

完璧じゃないと無理な話です。

とにかく正確に動いてくれないと
バイクとの対話は楽しめないわけですが

バイクの足回りのコンディションを完璧に整え続けるのは

これまた手間と金のかかる所業でございまして

こんな時レンタルバイクは最高の手段だなと思いました。

もっとレンタルバイク流行らねーかなー

そしたらもっと選択肢増えるんだが

今度から趣味は何かと問われたらレンタルバイクと答えよう。

GSX-R1000で征く、房総半島ぶらり旅。

GSX−R1000＠房総半島

レンタルバイクにはまってて、いろいろ借りてます。
先日はMT-09を借りてみました。
ギクシャクする疲れるバイクだったなぁ。
速いけど乗りこなせない。上級者向けか！？
終ぞバイクとの一体感は得られなかった。

対してMT-07はほんといいバイクだったよなー
どんな走り方でもストレスフリー。人馬一体。

FJR1300は高速道路無双といった感じ。
取り回しは地獄だけど走り出せば天国。らくちん

でも一番のお気に入りはGSX−R1000

かれこれ４回も借りてしまいました。
累計走行距離は２０００kmくらい。
一泊二日で房総半島の山奥をぐるぐるしてきたけど
観光も忘れて夢中で乗り続けてしまいました。

とにかく乗りやすい！一体感がある！しっくりくる。
走る！曲がる！止まる！
エンジンもサスペンションも超一級品です。
他のバイクとは格が違うと思います。
サスの動きがとてもよく、乗り心地抜群で
コーナリングも楽しすぎます。

不満はクラッチが俺には重すぎることかなー
小回りもぜんぜんダメ。Uターンが億劫。
前傾姿勢は後ろを振り返れなくて死角もある。
だがこんなネガがどうでもよくなるくらい
バイクとして根源的に楽しい。街乗りが楽しい。
交差点曲がるだけで幸せ。
すべての動きが正確だからすり抜けも楽チン。
エンジンの躾が素晴らしいから４０km/hで
流してても快楽。

前傾姿勢はもっと辛いかと思ってたけど
ロードバイク（自転車）と比べると
よくよく考えると断然マシでした。
むしろ、バイクとの一体感があって最高。

ターマック林道ならWRの方が速く走れるけど
アベレージが６０km/h以上になってくるともう、
GSX−Rの独壇場だね。

いやしかし、このバイク
狭い日本でどうやってパワーバンド使えばいいんだろ。。。。
俺は一生パワーバンドに入れれないかもしれない。
ゴーストライダーまじでキチガイやで。

１６で免許とって今３１歳。
１５年バイク乗ってて、試乗が好きだったものだから
延べ１００台くらいバイクの試し乗りしてきたと思うんだ。
そんな俺のバイク人生で一番感動したバイクが
GSX−R１０００。
スズキの技術者には敬意を払いたい。

足腰鍛えていないと乗れないバイクだから
中年になって色々衰える前に一度所有したいものです。

このバイクを楽しめる期間って
人生の中でそう長くはないと思う。

WR250R エンジンフルOHでDLC(ダイアモンドライクカーボン)を投入

今回処理を追加したWR250Rのエンジン内部部品

遂にWRちゃんのエンジン内部にまで

手を入れてしまいました！！
株式会社フリクション様に依頼しました。
正直格安だと思います。いい仕事しますねぇ！

DLCコーティングされたパーツたち

漆黒のダイアモンドライクカーボンまじクール。

エンジン内部に隠れてしまうのがもったいないです。

ピストン；WPC＋モリブデンショット　５０００円

DLCやれないか相談したけど

ゼロから設計しないと厳しいと断られたので

あえなく定番の仕様に。

リングの溝への処理が難しいのかな？

まぁここは冒険しないでいいや。

WPCというショットピーニングで表面に残留応力を

残して疲労強度を上げつつも、

モリブデンショットにより若干摺動性が改善された

はず。

バルブリフタ；３Dラッピング＋DLC　＠５２００円

ラッピングによる鏡面加工してからの、DLC

DLCは油との馴染みの問題があるので

流体潤滑なのか境界潤滑なのかよくわかんない

場所に投入するのはすこし勇気がいるのですが

相談してこの仕様に。

膜厚４ミクロンとDLCにしては極厚なので

一番金かかりました。

納期もこの子にひっぱられました。

個人的には一番心配ではある。

逆にエンジン壊しそうで怖い。

流体潤滑状態ならば、ラッピングが効くと思う。

高回転領域で。

DLCは境界潤滑なら効くと思う。

主に低回転領域で。

いずれにせよトライボロジー的に厳しい場所なので

若干怖いです。なんとかなーれー

ピストンピン；WPC＋DLC　２６００円

ここは定番なので特に心配はない。実績多数。

まぁそれなりに効果はあると思う。

処理の値段も安いのでとりあえずやっとけ感。

ピストンリングのトップ　WPC＋DLC　３２５０円

写真撮り忘れました。

ショットピーニングしてからのDLCです。

無潤滑に近い場所なので迷わずDLC。

セカンドリングについても相談したのですが、

鋳物っぽいからオススメできないと言われたので断念

まぁここは効果あるのか無いのか

俺にはよくわからん。

条件シビアだからDLCすぐ剥がれちゃったりしてねw

シフトフォークシャフト　WPC＋DLC　３９００円

ショットピーニング及びDLC

こちらも定番の処理なので何も心配はしていない。

特にこれまでも不満はなかったのだが

多少シフトフィーリングが

改善したら嬉しいな、と。

まぁ単気筒エンジンだからできる贅沢だよね。

４気筒でこれ投入したら懐が死ぬわ。

エンジン組み上がりはまだ先なので

インプレはそのうち。

それにしてもDLC美しいですぅー

漆黒のDLC
すべすべしてて気持ちいい。

レンタルバイクでGSX−R1000！！ ３００km街乗り試乗インプレ

バイク乗りとして人生観が変わるくらいの衝撃！GSX−R！

最新のGSX−R1000がいきつけのバイク屋でレンタル開始していたので

飛びつきました。一泊二日で１４８００円でした。お買い得！！

インプレの要点としては

• クソ速いのに紳士的なエンジン
• 最高に集中できる秀逸なポジション
• 感動的足回り！路面が荒れてても怖くない
• フルカウル大排気量バイクはこの時期あったかいw　

まっさらな新車だったので慣らし運転に徹し、

6000rpm縛りでのインプレとなります。街乗りだけです。

やはりこのバイクの主役はやはり、エンジン、でしょうか。

マルチシリンダーならではの極低速の粘りと自然なレスポンスで

本当に街乗りが楽しいです。楽チン！！

低速が気難しい高圧縮比ショートストローク単気筒な

WR250Rと違って、４気筒のGSX−Rは

30km/h程度でダラダラ走ってもなんのストレスもありません。

むしろゆっくり走ってて、

ここまで楽しいバイクもなかなかない気がする。

エンジンの躾が素晴らしいので持て余す感は一切ありません。

低速でのこのバイクの楽しさって

全ての動きが実に正確だから、が理由だと思う。

がっつり開けても（6000rpm縛りではありますが）

やっぱり怖くない。

シャーシとサスのキャパシティーが凄すぎて

どんだけ開けても怖くない。破綻しない

実に落ち着いて、刺激的な加速を楽しめます。

回した時のフィーリングですが

トルク感が荒々しくて楽しいですね。ガリガリ加速する。

一発毎の燃焼を尻で明確に感じられてよい。

WRとの比較なので参考にならないかもですが振動ありません。

音は個人的に最高でした。４発の音大好きです。

次はポジションについて。

スーパースポーツってこれまで何度か試乗したことあったのですが

しんどいイメージしかなかったんですね。

でも今回がっつり300km走ることですっかりこのポジションにも

慣れました。するとなんということでしょう！！

こんなに集中できる乗車姿勢、はじめて！

慣れると楽しい！！

SSのポジションでほんと理論的っていうか、

こんだけしんどくても

あえてこの前傾にする意味って、あったんですな。

運転に没頭できますわ。あっという間に時間が過ぎる。

足回りも感動したポイント。

フリクション感なくよく動くよね！しっとり。

多少路面が荒れててもしっかりタイヤが追従している感があります。

ピッチングもバシッと抑えられてて乗りやすいです。

コーナリングもビタッと安定しています。

なにより乗り心地がいいです。

最後に真冬のSSの感想ですが

まず、新品タイヤの皮剥きが死ぬほど怖かったです。

ウインドウプロテクションが素晴らしく、寒くはないですね。

だいたい気温５度前後だったんですが、

３シーズン手袋でも耐えることができました。

エンジンの排熱もあるし、モタードよりぜんぜんあったかいなりー

燃費も悪くないし、いいバイクです。

次買うならGSX−R1000一択！かっこいいしね！

久しぶりにバイクのって感動したなー

次はR1200GSとかスーパーテネレとかがいいなーとか

生ぬるい考えだったのですが

こんな甘美な世界を知ってしまった今となっては

もうスーパースポーツしか見えません。

GSX-R1000 オーナーブログのリンク集（自動更新）

WR250Rにマグラ セミ油圧クラッチキット取り付けたぜ！！

うひょー操作が軽い！！んぎもちぃぃいいい

フィッティングの時に気をつけるのは
アーマーガードとの干渉
クラッチのストロークの調整範囲はとても広い

リターンスプリングを外すとさらに軽くなる。
クラッチケーブルの断線とおさらばできますので
このスプリングは外しても良いかもしれない。ただし自己責任でね。

クラッチケーブルがヘタったらマグラの
セミ油圧クラッチキットを投入しようと
決めていたこの私ですが
遂に走行距離も３万キロの大台に差し掛かろうという
晩秋の今日このごろ、やっとこさ購入にこぎ着けました。

装着は取り回しが若干難しいものの、
だいたい２時間くらいで完了。
タンクは外さないと作業できません。
プラグ交換よりちょっとめんどくさい程度の作業量。
純正の取り回しを真似るだけの簡単な作業です。
ハンドル周りのスペースが少ないWRはちょっと苦労しますが
コツコツやればどうにかなるレベル。

効果は抜群だね！満足感高い。
軽いし、正確に操作できるから
ギアがスコスコ入ります。
シフトダウンがキモチイイ−

クラッチは毎日触る場所だからこそ
投資する価値はあると思います。
毎回のギアチェンジが少しだけ幸せになれる、
そんなパーツですね。

ナチュラリープラスのスーパー・ルテインの薬効、効能、被害や苦情等。はたして儲かるのか？

バカ親がマルチにハマってどうしようもない状況ですこんにちは。
悲しいのでルテインやクロセチンについて説明致します。

スーパー・ルテインを名指しで批判するとめんどくさそうなので
以下は一般的なルテインやカロチンの話にしぼります。
タイトルは釣りです。SEO対策です。

Q：ルテインとは？クロセチンとは？

A：カルテノイドの一種です。

Q：カルテノイドとは？

A：体内に吸収されるとビタミンAになります。メジャーなところでベータカロテン等。

Q：じゃあルテインを摂取すると何が起きるの？

A：適量ならビタミンAを摂取していることになるので
　　多少健康になれるかもしれません。
　
いずれにせよバランスの良い食事があれば不要です。
目に優しいとか、あながち間違いじゃないかもしれない。
しかし所詮、ビタミンAです。
それ以上でもそれ以下でもありません。
ビタミンAは脂溶性ビタミンですので
過剰摂取したら肝機能障害を引き起こすかもしれません。
おやじは健康に良いとかほざきながら
大量のスーパールテインを摂取しているので
本当に今後の健康が心配でなりません。
すでに健康な方やビタミンAを他の手段でとっている方が
ルテインを飲むとビタミンAの過剰摂取で不健康になる
のではないかと思われます。

Q：マリーゴールドなる天然素材由来ルテインは特別か！？

A：ビタミンAの効能に天然も人工も関係ありません。

天然由来ならば健康にやさしい、というのは幻想です。
人工的なものが体に有害という主張は
農家が人工的に作ったコシヒカリは体に悪いから雑草を食え
と言っているようなもので、
実際には天然由来だろうが人工由来だろうが
工業由来であろうが牧歌的であろうが
体に有益なものもあれば有害なものもあるということです。
たとえば天然資源のウランとか石油なんか健康に悪そうです。
人工的に生成された抗生剤やワクチンが人の命を救うこともあります。
あと大切な概念は何事も適量が一番、です。

人体はむちゃくちゃ複雑なので
健康に対する特効薬はこの世に存在しません。
特定の病気に対する特効薬はあったりするけど、
健康全般に効く特効薬なんて
ストレスフリーと十分な睡眠と運動くらいです。

要するに健康全般に効く特効薬はすべて嘘まやかし。
たとえばおやじは
「スーパー・ルテインは末期がんにすら効く」
と言っているらしいのでつまりスーパールテインは
限りなく胡散臭いということの証明だと思っています。

地味な生活習慣の積み重ねと、
なにより、もって生まれた体質が健康を左右します。
不摂生でも長生きできる人もいれば
先天性の病で若くして命を落とす人もいます。
サプリ程度で健康が得られるほど人体は単純じゃないです。
どう頑張っても癌になる人はなります。ならない人はなりません。
みんな健康だから、癌になるまで死ねないのが日本です。

Q：高品質なルテインというものは存在するのか

A：ないです。結局最後はビタミンAです。

食事のバランスに自信がなければ薬局で何百円かで
ビタミン剤を買いましょう。過剰摂取にだけは注意してください。

Q：高価なサプリは高品質なのか

A：売値と品質は特に関係はありません。
　　適量を摂取吸収できるか否か、がすべてです。
　　吸収率が悪かったり純度が低かった場合は多めに取得して
　　適切な量のビタミンAを取りましょう。

もともと、サプリや薬品は製造原価がとても低いです。
薬は作り方さえ確立してしまえば人体が求める
有効成分の必要量があまりにも少ない為
とても安く作れます。ほとんど研究開発費みたいなものです。
医薬品の錠剤の設計なんて、どうやってかさ増しして
飲みごたえをするかとの戦い。

医薬品とちがってサプリは通さなければいけない
手続きや試験がザルなので研究開発費がかかりません。

さらにMLMでさばいているサプリの原価の大半は儲け、
いや、広告費です。
MLM、マルチ商法、ネットワークビジネスは
莫大な広告費もとい
口コミ紹介手数料の原資が必要になります。
だからそれがどんなシステムであれ
儲かるマルチであればあるほど、
売値に占める広告費(紹介料、口コミの報酬)が
製品価格のほとんどを占めてしまいます。
めちゃくちゃ広告の効率が悪いのです。
今や検索連動広告などの非常にコスパも効果も高い
手法があるというのに、なぜこのご時世に口コミ。。。。

たとえば、おやじ曰く
ナチュラリープラスはぼろ儲けできるらしいですから
製品価格のそのほとんどはその広告費
ということになりますね。
金は無から湧き出てくるわけじゃないですから。
ちなみにルテインのサプリは通常
薬局で１０００円から２０００円程度です。
もちろんいかなるルテインであろうとクロセチンであろうとも
人体に吸収されればビタミンAですから
それがなんであるかはほとんど関係ありません。
くれぐれも過剰摂取にはお気を付けください。

別にナチュラリープラスを名指ししている
というわけではないですが

バイナリーというMLMシステムは１９９０年代から存在する
ありきたりなマルチの一種で、
あらゆるマルチの中でも限りなくねずみ講に近い、
すごく階層の深いシステムです。
理想的にいけばすごく儲かる期待感を抱かせてくれるとともに
もっとも報酬額の想像が難しい（誤解を招きやすい）システムでもあります。

ねずみ講に限りなく近いというその意味は

儲かる人はとことん儲かるけど儲かんない人は全然もうからない
（報酬が努力や才能に対して指数関数的かつ極一部の人しか儲からない）

価値や現物の移動と富の移動の相関が薄い
（ねずみ講だと相関はゼロで富のみの移動となり違法）

ということです。

以上、親の洗脳解体のため独学でネットサーフィンした結果をお届けしました。
なお、べつにナチュラリープラスの批判をしているわけではないです。
勉強の備忘録ですあしからず。

参考リンク
ナチュラリープラスというマルチ商法をやめさせるには？
ナチュラリープラスの苦情（23件）
ナチュラリープラスの苦情
ナチュラリープラスの苦情
ナチュラリープラスの苦情